Krank mili rulmanı nədir?

Təkərlərin hər birinə güc ötürülməsi krank mili ilə mühərrikin gövdəsi arasında oturan krank mili rulmanı adlanan bir mil ilə birlikdə dişli vasitəsilə baş verir. Onun əsas vəzifəsi krank mili sərbəst dönə bilməsi üçün dəstəkləməkdir. Mühərrik işləyərkən krank mili yatağı böyük təzyiqə və sürtünməyə məruz qalır. Nəticədə, əla aşınma müqavimətinə və yağlama xüsusiyyətlərinə malik olmalıdır, əks halda problem yaranacaq. Krank mili yatağında problem varsa, mühərrik işləmir. Əslində, avtomobili normal idarə edirsinizsə, krank mili yatağının vəziyyətinə daha çox diqqət yetirməlisiniz. Səhv bir şey tapsanız, onu çox tez yoxlayırsınız və ciddi olana qədər bu barədə düşünməyin.

Mühərrikin anormallığı nəticəsində nasazlıq siqnalı yaranır

1. Anormal səs

Krank mili yatağı zədələnərsə, mühərrik işləyərkən, ehtimal ki, metal döymə və ya sürtünmə səsi çıxaracaq. Bu səs-küy sürətlənəndə və ya yüksək yük altında olduqda daha aydın olacaq. Avtomobil sürərkən diqqətli olun. Bu qeyri-adi səsə qulaq assanız, dərhal maşını söndürməli və ona baxmalısınız. İnternetdə dedikləri kimi, krank şaftının təkəri pozulduqda, mühərrik sürəti birdən dəyişir, bir darıxdırıcı "darıxdırıcı" knock səsi titrəmə ilə yayılacaq. Bundan əlavə, mühərrikin yükünün dəyişməsi də səs-küyü daha aydın göstərəcək və sürət nə qədər yüksək olarsa, səs-küy bir o qədər çox olacaqdır. Tək silindrli "yanlış atəş" çox fərqli hiss etməyəcək, lakin iki bitişik silindr eyni vaxtda yanlış atəş açır, səs-küy əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Bütün bunlar krank mili yatağında problemlər ola biləcəyini göstərən əlamətlərdir.

2. Anormal vibrasiya

Krank mili yatağının nasazlığı səbəbindən mühərrik də anormal şəkildə silkələnə bilər. Ola bilər ki, bütün mühərrik cingildəyir və ya maşının bir hissəsi çılğınlaşır. Siz mühərrik gövdəsinə toxuna bilərsiniz (çox vaxt yağ qabını çıxararaq podşipniklərə toxuna bilərsiniz) və ya anormal vibrasiyanın olub-olmadığını görmək üçün tablosundakı vibrasiya göstəricisini müşahidə edə bilərsiniz. Pis köhnəlmiş krank mili rulmanı mühərrikin kifayət qədər güclü titrəməsinə səbəb olacaq. Krank mili yatağının qırılması mühərrikin tarazlığını itirəcək, avtomobil sürərkən bədən silkələnməsi.

3. Anormal temperatur

Sürücülər dirsək valının yatağındakı problemlərin əks halda mühərrikin temperaturunun yüksəlməsinə səbəb olacağından şikayət edirlər. Aşınmış və ya pis yağlanmış rulman səbəbindən bu istilik yayıla bilməz. Soyuducu suyun temperaturu və ya yağın temperaturu göstəricisinə baxa bilərsiniz. Temperatur anormal olarsa, bu, krank mili yatağının nasaz olması ola bilər.

Kömək etmək üçün peşəkar vasitələr

1. Stetoskop

Stetoskop, mühərrikdə anormal səs-küyün olub olmadığını müəyyən etmək üçün xüsusi olaraq istifadə edilən bir vasitədir. Qulağınızı mühərrikə yaxın qoyun və anormal səsin haradan gəldiyini anlamaq üçün stetoskopla diqqətlə qulaq asın. Bu üsul krank mili yatağında nasazlığın olub olmadığını müəyyən etmək üçün xüsusilə faydalıdır. Anormal səs eşidirsinizsə, krank mili yatağında problem olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Mühərrik sürətlə sürətlənirsə və ya həddindən artıq yüklənirsə, ağır, güclü və ritmik "cingilti" səsi çıxaracaq və ağır hallarda mühərrik gövdəsi titrəyəcəkdir. Bu səsi eşidirsinizsə, bunun krank mili yatağında problem olub-olmadığını tez düşünməlisiniz.

2. Vibrasiya analizatoru

Vibrasiya analizatoru mühərrik vibrasiyasının tezliyini və amplitüdünü ölçə bilər və vibrasiya tezliyinə əsasən mühərrikdə anormal vibrasiya olub-olmadığını müəyyən edə bilər. Sensoru mühərrik korpusunda düzəldirik və sonra sınaq üçün mühərriki işə salırıq. Test nəticələrini təhlil edərək, krank mili yatağında problem olub olmadığını öyrənə bilərik. Yatağın aşkarlanması prosesi zamanı mexaniki vibrasiya analizatoru anormal rulman vibrasiyasını effektiv şəkildə aşkar edə və rulman çatışmazlığının növünü və şiddətini müəyyən edə bilər.

3. Yağ analizi

Yağ analizi yağda metal hissəcikləri və çirkləndiriciləri aşkar edərək mühərrik hissələrinin aşınmasını müəyyən edə bilər. Biz mütəmadi olaraq yağ nümunələrini sınaqdan keçiririk. Əgər orada çoxlu dəmir və mis qırıntıları tapsaq, bu, krank mili yatağının ciddi şəkildə köhnəlməsi ola bilər. Yağ nümunəsinin təhlili əsasında mühərrikin nasazlığının diaqnostikası metodu və prosesində qeyd edildiyi kimi, mühərrik komponentlərindəki anormal dəyişikliklər mühərrik yağı nümunəsinin xassələrində anormal dəyişikliklərə səbəb olacaq və yağ nümunəsi indeksi qeyri-normal şəkildə artacaq və ya azalacaq. Mühərrik istifadə edildikdən sonra yağ nümunəsini sınaqdan keçirərək və yağ nümunəsinin test nəticələrini istinad dəyəri ilə müqayisə edərək mühərrikdə nasazlıq olub-olmadığını müəyyən edə bilərik. Yağda çoxlu metal hissəcikləri varsa, krank mili yatağının pozulduğunu yoxlamaq lazımdır.

4. Hərtərəfli mühakimə və emal

Müxtəlif məlumatları topladıqdan sonra krank mili yatağında problem olub-olmadığını təhlil etməliyik. Arızanın olduğu müəyyən edilərsə, onu gecikdirməməli, maşını dərhal söndürməli və sonra dərhal onunla məşğul olmaq üçün peşəkar texniki işçi tapmalıyıq.

Baxım zamanı zədələnmiş podşipniklər və müvafiq aksessuarlar dəyişdirilməlidir. Krank mili yatağının ciddi şəkildə köhnəldiyi aşkar edilərsə, onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Rulmana qoşulmuş hissələrin zədələnib-zədələnmədiyini yoxlamaq da lazım ola bilər. Əgər belədirsə, onlar birlikdə dəyişdirilməlidir. Bundan əlavə, yağlama sisteminin normal olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Yağlama sistemində problem olarsa, krank mili yatağının yenidən sıradan çıxması ehtimalı var. Məsələn, sürtkü yağının kifayət olub-olmadığını və yağ dövrəsinin tıxandığını yoxlayın. Sürtkü yağı kifayət deyilsə, dərhal müvafiq sürtkü yağını əlavə edin; yağ dövrəsi bloklanırsa, sürtkü yağının sürtkü rolunu oynamaq üçün krank mili yatağına rəvan axmasını təmin etmək üçün yağ dövrəsini təmizləmək lazımdır.

Mühərrikin həmişə yaxşı vəziyyətdə qalması üçün biz həm də adi vaxtlarda yaxşı təmir işləri aparmalıyıq. Məsələn, mühərrik yağını müəyyən edilmiş vaxta və yürüşə uyğun olaraq dəyişdirin və mühərrikin müxtəlif hissələrinin boş və ya köhnəldiyini yoxlayın. Bir problem tapsanız, dərhal onunla məşğul olun və bu barədə düşünməzdən əvvəl problemin ciddi olmasını gözləməyin. Beləliklə, mühərrikimiz daha uzun müddət istifadə edilə bilər və krank mili yatağının nasazlığı ehtimalı azaldıla bilər.